記者從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，11月14日，唐包鐵路平地泉站新建臨修庫建成投用，標(biāo)志著唐包鐵路興和西站至十八臺(tái)站擴(kuò)能改造工程順利竣工，“西煤東運(yùn)”大通道能力得到進(jìn)一步釋放。

唐包鐵路是我國重要的能源通道，也是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后的第三條能源大通道，西起內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，穿越陰山、燕山山脈，最終抵達(dá)河北省唐山市曹妃甸港，線路全長1017.8公里，是國家一級雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。作為內(nèi)蒙古中西部煤炭運(yùn)輸主要通道，唐包鐵路近年來運(yùn)量呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，年貨運(yùn)能力已突破2億噸，其中煤炭運(yùn)輸占比超80%，保障京津冀、華東、華南的80余家電廠和30余家省級發(fā)電集團(tuán)的能源需求，尤其在迎峰度夏、冬季供暖等關(guān)鍵時(shí)期始終高效運(yùn)轉(zhuǎn)，成為保障民生“溫度”的重要基石。

隨著“蒙煤外運(yùn)”需求激增，唐包鐵路既有站到發(fā)線數(shù)量、整備及存車功能無法滿足列車通行效率，為更好地服務(wù)蒙西地區(qū)至河北、環(huán)渤海灣港口間的貨物交流，鐵路部門于2024年9月啟動(dòng)興和西站至十八臺(tái)站擴(kuò)能改造工程。

“這次擴(kuò)能改造，主要是增開平地泉站、升級興和西站、調(diào)整馬蓋圖至十八臺(tái)區(qū)間供電設(shè)施。共計(jì)挖填土石方120萬方、新建大中橋2座、配套C80貨車整備基地1座、新增到發(fā)線9條、整備線2條、存車線4條、臨修線2條、改擴(kuò)建涵洞18座，鋪設(shè)鋼軌29.9公里、單開道岔57組?！敝需F四局唐包鐵路鋪軌經(jīng)理王仕瑜介紹。

施工過程中，鐵路部門和建設(shè)單位積極克服地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候等不利因素影響，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，強(qiáng)化施工資源統(tǒng)籌，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全卡控措施，指派專業(yè)力量盯控重點(diǎn)作業(yè)、安全防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精心組織對各專業(yè)設(shè)備的檢測驗(yàn)收和安全評估，優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)，為改造順利竣工奠定了基礎(chǔ)。

本次擴(kuò)能改造打通了唐包鐵路運(yùn)輸堵點(diǎn)，關(guān)鍵區(qū)段C80重型貨車整備效率提升30%以上，全線年運(yùn)輸能力提升約750萬噸，為“蒙煤外運(yùn)”提供更加穩(wěn)定的運(yùn)力支撐，對服務(wù)國家能源安全戰(zhàn)略、推進(jìn)內(nèi)蒙古能源基地與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。