海關總署的數(shù)據(jù)顯示，2025年以來，我國貨物貿(mào)易進出口總體呈平穩(wěn)增長態(tài)勢，外貿(mào)結構持續(xù)優(yōu)化。外貿(mào)的好勢頭也讓各大港口日夜繁忙。12月2日上午，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱，成為我國第二個、世界第三個突破4000萬大關的港口。

這里是寧波舟山港梅山港區(qū)的9號泊位，箱體上標有“第4000萬”標識的集裝箱被橋吊精準抓取后轉(zhuǎn)移至一旁的集裝箱貨輪上，這也是寧波舟山港自1984年起吊第一個集裝箱以來，年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱。

集裝箱吞吐量是衡量港口運輸能力和國際貿(mào)易水平的重要指標。近年來，寧波舟山港年集裝箱吞吐量增速明顯，從3000萬標準箱到4000萬標準箱僅僅用了4年，成為全球前5大港口中近10年來年集裝箱吞吐量增速最快、增量最大的港口。

寧波舟山港股份有限公司業(yè)務部副部長岑建江介紹，目前，寧波舟山港是全球唯一擁有雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭的港口。2025年，首次將航線延展至北冰洋，全港航線總數(shù)穩(wěn)定在300條以上，海外物流節(jié)點增至11個，海鐵聯(lián)運線路增至111條。

寧波舟山港以“海外倉”延伸服務鏈條，以“全程物流”打通跨境堵點，構建起輻射全球的港口物流網(wǎng)絡。

寧波海關監(jiān)管處副處長王瑜介紹，據(jù)寧波海關統(tǒng)計，寧波口岸2025年前10個月的出口貨物中，機電產(chǎn)品出口仍然是絕對主力，出口額達9134.2億元，占總額的54%。寧波服裝業(yè)和“新三樣”為代表的貨物表現(xiàn)搶眼，出口額分別達2653.5億元和830.4億元，增長強勁。

智慧賦能 寧波邊檢助力港口“加速跑”

作為全球前5大港口中，近10年來年集裝箱吞吐量增速最快的港口，寧波舟山港是如何高效運轉(zhuǎn)的？邊檢站如何延伸配套服務鏈條，持續(xù)提升港口通關效率？

在寧波舟山港北侖港區(qū)，寧波邊檢站執(zhí)勤民警正登上新加坡籍集裝箱輪，對船舶證照、航行軌跡、船員身份信息等情況進行查驗。

寧波興港國際船舶代理有限公司工作人員吳濤介紹，在郵箱接收船方資料之后，開始進行網(wǎng)上的邊檢申報工作。在得知大概的靠泊計劃之后，他們跟邊檢會約好登輪時間，大概15分鐘左右就能開始提前作業(yè)，大大提提高了作業(yè)效率。

寧波邊檢站聯(lián)合寧波舟山港集團創(chuàng)新研發(fā)了“檢港通”系統(tǒng)，精準掌握船期、科學調(diào)度，進一步優(yōu)化口岸通關流程。

寧波邊檢站執(zhí)勤四隊副隊長傅亮亮介紹，他們助力配合“靠泊快開工、完工快離泊”作業(yè)模式，同時做好了窗口前移、警力前置、7×24小時通關保障，大幅壓減了相關的時間，累計縮短通關時間1.2萬余小時，助力碼頭企業(yè)節(jié)約成本1.6億元。

通關效能的提高，為港口的快速發(fā)展注入了強勁動能。寧波舟山港作為全球唯一擁有雙“千萬箱級”泊位的港區(qū)，正逐漸成為觀察中國經(jīng)濟韌性與活力的重要窗口。

比2024年提前26天！上海港集裝箱吞吐量再破5000萬標準箱

進出口形勢良好，各大港口整體呈現(xiàn)興旺景象。2025年以來，上海國際航運中心建設加速升級。上海港2025年第5000萬標準箱已在近日成功完成裝卸操作，較2024年提前26天。這也意味著上海港2025年年度集裝箱吞吐量將再創(chuàng)歷史新高。

中午時分，洋山港迎來大型集裝箱貨輪密集靠港，中遠海運人馬座輪抵靠碼頭到港即作業(yè)。這艘貨輪將裝卸4100多個集裝箱，再前往寧波。

2025年以來，這樣的繁忙場景在上海港各大碼頭已成常。據(jù)上港集團統(tǒng)計，截至11月26日，上海港已經(jīng)完成5000萬個標準集裝箱的裝卸操作，較2024年提前26天達成。

上海出入境邊防檢查總站洋山邊檢站執(zhí)勤一隊副隊長魏榮春介紹，截至11月30日，洋山邊檢站查驗國際航行船舶達到9600多艘次，較2024年同期增長4.2%；查驗人員達到23.6萬人次，同比增長4.8%。

此外，區(qū)域協(xié)同也在深度推進，上海港與寧波舟山港聯(lián)動實現(xiàn)年貨物聯(lián)運量增長18%。航線方面，2025年，上海港新增12條國際航線，覆蓋全球50個主要港口，航運中轉(zhuǎn)效率提升22%。