嘎順蘇海特至甘其毛都口岸跨境鐵路已開工建設。該連接項目將由ETT（Erdenes Tavan Tolgoi）公司全額資助，初步估計耗資9790 億圖格里克。

在5月14日開工儀式上，ETT代理首席執(zhí)行官H. Monkhjargal 宣布，承包商已中標，投標金額約為8600 億圖格里克。此外，該鐵路原計劃3年內建成投產，但最終決定22個月內完工，并于2027年5月投入運營。預計該鐵路通車后寬軌鐵路將運輸3000萬噸和窄軌鐵路1000萬噸，1-2年內即可收回成本。

為了跨境鐵路的連接，中蒙雙方簽訂了“連接跨境鐵路、建立長期煤炭貿易協(xié)議、增加采礦能力”全面合作礦加協(xié)議，簡稱“三位一體”。關于煤炭貿易和煤礦產能提升方面，Tawantolgoi 集團簽署了一項為期 16 年的中國公司煤炭供應協(xié)議，中國公司負責在塔本陶勒蓋礦床群中開采Onchharaat 和Bortolgoi 礦床。

關于煤炭貿易合同價格，據蒙方透露，現有的合同期限最長的中國公司的長協(xié)價格是59美元/噸，因此，以59美元這個價格簽訂了煤炭長期供應合同。不過，根據煤炭價格的變化，這一價格可能會下降或上漲。額爾登斯·塔本陶勒蓋公司代理首席執(zhí)行官H. Monkhjargal表示：“我們簽訂了16年內供應2.2億噸煤炭的銷售合同。2025年至2030年，我們將供應2700萬噸，2030年起供應剩余2億噸。這個價格不含運輸費用。如果加上運輸費用，價格將接近我們交易所的價格。我們公司董事會今年召開會議，批準撥款2000億圖格里克用于建設邊境鐵路連接線。”

增加礦山產能作為合同的一部分，“Erdenes Tavantolgoi”公司今年將宣布進行全面勘探招標，礦產資源委員會也將批準可行性研究。因此，該礦的產能提升工作計劃于2030年開始。根據協(xié)議，中國“國家能源”的子公司將從事生產16年。

此外，由于蒙古擁有多條鐵路，因此正在建立一個新的鐵路機構——蒙古鐵路局。對此，公路運輸部長B. Delgersaikhan表示：“正在成立一個新的鐵路局——蒙古鐵路局。該鐵路局將由烏蘭巴托鐵路公共有限公司管轄，其權利將轉移給擁有主導權的一方?！?